Для більшості станційного майстра, як адміністратор обладнання, але не проводив професійну підготовку, рівень навичок важко уникнути. Як це зробити? Перетворіть складність у простоту, зрозумійте ключові моменти та суворо контролюйте безпеку.
- По -перше: масляний шлях
Масло протікає через трикутний фланець на дні танкера, фільтру сирого масла (непереборна система насоса повинна протікати через автономний відцентровий насос або насос передач), сепаратор масляного газу, фільтр ефірного масла та прилад для вимірювання до виходу пістолета для заправки. Це масляний ланцюг.
Постійний витік масла неминуче призведе до плям нафти у відповідних місцях. Після того, як виникає витік масла, ми можемо легко спостерігати за ним неозброєними очима. Цей пропуск порівняно легко контролювати. Поки ми ретельно впроваджуємо відповідні процедури щоденного огляду, щотижневого огляду та щомісячного огляду відповідно до щоденних регламентів, ми можемо вчасно знайти та боротися з цим, щоб уникнути накопичення горючої пари нафти.
- Другий: ланцюг
Схема дозатора палива включає живлення, управління, імпульс, дисплей, захист від блискавки та антистатичні схеми, у центрі уваги яких захист блискавки та антистатичні схеми.
Прихована неприємність ланцюга нелегка виявити, оскільки електроенергія невидима. На додаток до короткого замикання джерела живлення, відкритого ланцюга або нестабільної напруги, що призведе до аномальної функції дозатора палива і буде знайдено, контакт електростатичного заземлення є поганим або віртуальним, зазвичай не буде несправності, і його не можна судити за людськими почуттями, тому його легко ігнорувати. Тому необхідно використовувати мультиметр для тестування відповідно до визначеного інтервалу часу.
Як правило, краще перевіряти пістолет заправки раз на місяць на станціях. У прибережних районах та районах з серйозною корозією частота виявлення повинна збільшуватися до разів на півроку.
- Третя: герметизація
Основна мета герметизації - виділення контакту між парою нафти та електричною іскрою. Специфічні частини герметизації включають коробку управління комп'ютером, розділ між комп'ютерною коробкою та механічною коробкою, а також вибухонебезпечною коробкою.
Вищезазначені частини в основному використовують гумові смужки, кільця тощо. Через вплив клімату та місця, гумові вироби розширюватимуться та скорочуються в теплі, віці та тріщинах, що робить невдачу ущільнення. Тому регулярна перевірка повинна проводитися відповідно до щоденних регламентів.
- Ущільнювальна смуга між кришкою корпусу комп'ютера та деталями, встановленими на панелі, та кришкою корпусу, не має виїмки, деформації та очевидної різниці товщини.
- Дроти та труби між комп'ютерною коробкою та дошкою розділу Механічного коробки повинні проходити через, а додаткове ущільнювальне кільце не повинно бути вільним, деформованим або падінням. Ручка повинна бути щільною і твердою.
- Сильний і слабкий струм, захищений від вибуху, як правило, розташована на місці, де пара масла часто накопичується внизу танкера, а його герметичні показники гарантуються ущільнювальною смужкою та болтом.
Тому необхідно забезпечити, щоб герметична смуга була неушкодженою, а болт заблокований.